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秦皇岛-港口西港东迁酿新局-

来源:http://www.umedm.com 责任编辑:www.k8.com 更新日期:2018-05-19 01:19

  秦皇岛:港口西港东迁酿新局

  

“发动施行‘西港东迁’,加速山海关港区建造。”3月24日,秦皇岛市代市长朱浩文在秦皇岛市第十二届人民代表大会第一次会议上所作政府工作报告中提出这样的方案。

  

一个年吞吐量超越2亿吨的大港,一个国际最大的动力输出港,它的搬家意味着什么?又将给秦皇岛这个个靠着港口发家的城市工业、城市建造、人民生活带来什么样的改变?

  

1 港口之变:迈向综合性港口

  

“这样大一个港口,对城市经济的带动作用却适当有限,这种局势有必要赶快打破。”秦皇岛开发区管委会主任胡英杰代表以为,秦皇岛港的转型现已火烧眉毛。

  

2007年,秦皇岛港接连第三年位居国际散货港第一名。这是最近英国《国际港口开展》杂志作出的最新计算。

  

但秦皇岛港这样的荣誉,却首要是由煤炭“挣”来的。作为国际上最大的煤炭输出港,秦皇岛港具有煤炭专业泊位21个,煤炭规划经过才能1.93亿吨,2007年实践完结煤炭吞吐量2.14亿吨,占全国滨海港口煤炭下水量的近50%。

  

2007年,秦皇岛港完结杂货吞吐量2408万吨,而集装箱吞吐量比上年添加50%,但实践数量只要30万标箱,在全国港口中处于第26位。据秦皇岛市发改委主任徐宪民代表泄漏,其间还有一部分是用集装箱运送的精煤。

  

徐宪民代表以为,港口杂货集装箱经过才能小,港口外贸依存度低,现已成为制约秦皇岛港口开展的重要因素。囿于秦皇岛市临港工业开展现状,母城物流年供应量仅到达才能的三分之一,三分之二靠外引,特别是集装箱才能外部缺口在90%左右。全口岸杂货经过才能缺乏3200万吨,假如扣除矿石,净杂货缺乏2200万吨,远远落后于环渤海区域的锦州、营口、烟台、威海等港口。

  

“这次咱们提出西港东迁,一个很重要的意图,就是扩展秦皇岛港口的杂货、集装箱功用,充分发挥港口对当地经济的带动作用。”

  

实践上,这一点也早已引起秦皇岛港务集团的注重。

  

秦皇岛港务集团副总经理周忠义代表表明,未来秦皇岛港的开展方向,是“在稳固北煤南运主枢纽港基础上,开展杂货、集装箱等事务,拉动当地经济开展。”周忠义称,秦皇岛港现在现已具有集装箱泊位3个,年规划经过才能65万标箱,集装箱航线总数8条,到2010年,争夺到达100万标箱的集装箱吞吐量。

  

2 工业之变:打通物流大通道

  

“现在,咱们正在和内蒙古的赤峰市洽谈关于建造内陆无水港有关事宜,一起在策划与辽宁的葫芦岛一起建造港口,为秦皇岛的港口物流业寻求更广泛的开展空间。扬子江快运航空正式注册厦门至大,”徐宪民代表称,经过做强港口,为秦皇岛市及秦皇岛港的一起经济内地供给出海口,秦皇岛海运价格接连十二周跌落。促进“三北”、“三西”物流、商流、信息流向秦皇岛集合,提高整个区域的竞争力和吸引力。

  

据秦皇岛开发区管委会主任胡英杰代表介绍,现在,开发区内哈动力物流项目正在赶紧建造,估计本年下半年即可正式运营。而本部在哈尔滨的北方物流,也正在与开发区洽谈有关项目建造事宜。

  

秦皇岛市常务副市长马誉峰代表以为,秦皇岛开展港口物流业有几大优势:区位优势显着,处在华北、东北两大经济区的交汇点,两大经济区工业兴旺,物流总量丰厚;处在北京、沉阳、太原三大铁路局交汇处,利于调集铁路部门活跃性,开展与三北区域长途物流协作;高速公路、国道比较兴旺,秦承高速公路注册后,秦皇岛市通往华北北部、辽西、内蒙古东部的交通将更具优势;山海关机场完结暂时对外开放,使秦皇岛具有了抢占空中货运的先机;秦皇岛港硬件设备逐渐改进,管理水平不断提高,对外吸附才能正在增强。

  

据了解,从上一年开端,秦皇岛市先后与大同、唐山、张家口、承德、赤峰、扬子江快运取得两岸货运直航指定,向阳、满洲里7个城市政府签订了同享口岸资源(区域经济协作)结构协议,获得了显着作用。

  

据悉,秦皇岛市本年将加强港口集疏港通道建造,研讨添加新的进港物流通道,加速承秦高速进展,力求本年开工,2010年建成,完结与北部高速公路网衔接。强力推动山刀铁路、秦承正铁路的前期工作。

  

“咱们要打通这条战略大通道。”马誉峰代表说,这是未来秦皇岛开展的重要途径。

  

3 城市之变:破除城市开展瓶颈

  

实践上,西港东迁的含义不只在于完善港口功用和为临港工业供给基础上。

  

生活在秦皇岛市的人们常常感到,这是一座被纵横穿插的铁路线切割的城市。

  

在这里,因为港口集疏铁路穿城而过,整个主城区内巨细大街简直都与铁路存在穿插。“我从前做过一个计算,”秦皇岛市北部工业区管委会主任杨永会代表说,“主城区大街没有与铁路穿插的,只要一条2.4公里左右的支线———仍是一条断头路。”

  

难以计数的铁路平交口,不光影响市区交通,更严重影响着秦皇岛市区建造。但西港东迁施行后,这些问题有望得到解决。

  

港口搬家之后,秦皇岛市的路途交通改造将随即发动。徐宪民代表介绍说,跟着西港东迁的进行,秦皇岛将调整秦皇岛和山海关区域的铁路布局,施行当地铁路拆改工程,活跃推动南龙铁路改线西移与津秦客运专线并行且同步建造,加速山刀铁路、秦皇岛-承德-正蓝旗铁路前期工作脚步。

  

而在此基础上,秦皇岛城市建造重点工程具有了发挥空间。朱浩文在政府工作报告中提出,本年,秦皇岛将施行路途建造项目46项,暑期前完结经文路、文昌路、河堤路等城区路途建造工程,秦皇岛港域环境监测体系填补国内。以及滨海公路北戴河至昌黄线改建、102和205国道修理改造、滨海高速公路刘台庄衔接线建造等工程。

  

在市区,将加速推动金梦海湾项目,争夺一切项目开工建造,打造集商务会议、秦皇岛-港口西休闲休假、高级居所于一体的新功用区。

  

“港口的搬家,将消除影响秦皇岛市城市建造的瓶颈,促进秦皇岛城市建造快速跨进。”徐宪民表明。

  

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未来五年首要方针

  

■3.6万元

  

到2012年,秦皇岛市人均生产总值打破3.6万元,年均添加12%以上。

  

■4%

  

乡镇挂号失业率控制在4%以内。

  

■48%

  

秦皇岛城市化进程将迈出新脚步,城市化率到达48%以上,一起县城和建制镇建造获得更大打破。

  

■41.6%

  

秦皇岛的海洋、河流、森林等生态系统将在未来得到有用维护,城市森林覆盖率在2012年估计到达41.6%。

  

2008年首要方针

  

■12%

  

秦皇岛生产总值估计添加12%以上。

  

■6%、5.5%和3%

  

单位生产总值能耗下降6%,首要污染物二氧化碳、化学需氧量别离下降5.5%和3%。

  

■10%、7%

  

乡镇居民人均可支配收入添加10%以上,农人人均纯收入添加7%以上。

  

■6.5‰

  

人口自然添加率控制在6.5‰之内。

  

■100余家

  

秦皇岛将加强水污染管理,港东迁酿新局-年内完结100余家铁选企业废水“零排放”。

   


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